Как смазать шаровой кран

Шаровый кран — это запорный механизм, предназначенный для регулирования и управления потоком жидкостей или газов в трубопроводах. В его корпусе находится шар (или полушар), имеющий отверстие, которое позволяет перекрывать или открывать поток, когда элемент поворачивается на 90 градусов. Благодаря простой и надежной конструкции шаровые краны очень популярны и могут использоваться в качестве запорной арматуры в различных системах, включая отопление, водоснабжение, газоснабжение. В быту их часто используют на радиаторах или при подключении стиральных и посудомоечных машин.

Однако в воде и других рабочих средах часто присутствуют взвеси, химически агрессивные вещества, из-за чего конструктивные элементы, уплотнители шарового крана со временем утрачивают свою эластичность, «закоксовываются» шлаками и солями. Кроме того, из-за высокого давления происходит выдавливание технологических смазок. Чтобы механизм служил много лет, необходимо своевременно проводить работы по профилактическому обслуживанию. Как это сделать, расскажем в статье.

Определение типа шарового крана

1. По конструкции.

• Полнопроходные: обеспечивают минимальное трение и потерю давления, а также максимальную пропускную способность, поскольку диаметр прохода соответствует диаметру трубопровода. Подходят для систем, где требуется минимальное гидравлическое сопротивление.
• Неполнопроходные: имеют меньший диаметр прохода (обычно на 40–80%), снижающий пропускную способность, что позволяет тщательно контролировать поток.

2. По способу соединения.

• Муфтовые: с резьбовыми соединениями, упрощающими установку и демонтаж. Чаще всего используются в городских водопроводах, газопроводах, в бытовых условиях. Они могут быть монолитными, двухсоставными или трехсоставными.
• Фланцевые: соединяются с трубопроводом с помощью фланцев, обеспечивая надежное герметичное соединение.
• Приварные: их фиксируют с помощью сварки, что дает максимальную герметичность, однако такие краны сложно заменять.

3. По количеству входов-выходов.

• Двухходовые: имеют два патрубка и используются просто для перекрытия потока.
• Трехходовые: с тремя патрубками, что позволяет изменять направление потока или смешивать разные среды.
• Многоходовые: используются для более сложных схем распределения потоков.

4. По назначению.

• Водопроводные: предназначены для работы с неагрессивными жидкостями в системах водоснабжения.
• Газовые: специально разработаны для взаимодействия с газами, имеют повышенные требования к герметичности.
• Для горюче-смазочных материалов: оснащены прокладками, устойчивыми к воздействию масел и бензина.

Подготовка к работе: инструменты и материалы

Чтобы снять шаровой кран, перекройте подачу воды во избежание протечек. Откройте запорный механизм, чтобы сбросить оставшееся в трубах давление. Приготовьте:

• плоскую отвертку;
• пассатижи;
• разводной, трубный и торцевой шестигранный ключи;
• молоток;
• средство для удаления ржавчины;
• смазку;
• тефлоновую ленту;
• емкость для сбора оставшейся жидкости.

Демонтаж крана

1. С помощью разводного ключа ослабьте содеинения, которые крепят кран к трубопроводу.
2. После ослабления всех креплений аккуратно снимите кран с трубопровода. Если осталась жидкость, используйте емкость для сбора.
3. Выкрутите винт, который фиксирует рычаг (или ручку-бабочку) с помощью торцевого ключа.
4. Осторожно расшатывая ручку, снимите ее с запорного механизма.
5. Надавите на выемки в открывшемся резьбовом соединении, проверните его против часовой стрелки.
6. Пассатижами извлеките куполообразный элемент и пластиковый фиксатор.
7. Извлеките шарик.
8. Плоской отверткой уберите уплотнения с пружинами.

Очистка деталей крана

В разобранном состоянии шаровой кран нужно очистить от известкового налета, ржавчины, солевых отложений. После их удаления можно будет определить степень износа уплотнительных колец и шара. Если уплотнители подлежат замене и при этом шар деформирован, придется устанавливать новый кран. Иногда может потребоваться замена фиксирующих винтов, но важно подобрать метизы с идентичными параметрами.

Выбор подходящей смазки

Вне зависимости от материала изготовления корпуса и прокладок следует периодически наносить смазочные материалы на основные проблемные участки:

• уплотняющий сальник штока,
• уплотнительные седла под шаровой элемент,
• кольцо уплотнения штока.

При выборе смазки нужно обращать внимание на ее состав. Важно, чтобы она обладала хорошей адгезией и герметизирующими свойствами, стойкостью к рабочим средам. Обычно формула уплотнительных смазок включает твердые высокодисперсные порошкообразные наполнители, которые заполняют впадины микронеровностей поверхности, устраняют микрозазоры и повышают опорную площадь деталей.

Еще один критерий для выбора ― условия эксплуатации. Учитывайте рабочие температуры, коэффициент трения, совместимость с материалами седел (это кольцевые элементы, которые обеспечивают уплотнение между запорным элементом и корпусом клапана, предотвращая утечку). Например, для низких температур требуются менее вязкие составы, которые не густеют и не застывают. Для высоких температур — наоборот.

Типы смазок:

• Силиконовая. Подходит для обеспечения высокотемпературной стойкости и герметичности. Например, ИПФ-200 имеет кремнийорганическую основу и может работать в диапазоне температур от –40 до 200 °C.
• Пластичная. Хорошо смазывает узлы трения. Например, Циатим-221 является универсальной смазкой, подходящей для уплотнительных резинок и металлических деталей.
• Тефлоновая. Не растворяется в воде, часто используется для пластин в кранах.

Нанесение смазки на шаровой механизм

Нанесите небольшое количество смазки на все трущиеся поверхности: шарик, седло, уплотнительные кольца. Но не переборщите.

После завершения процедуры соберите запорный механизм в обратной последовательности, соблюдая правильность установки всех деталей. Верните кран на прежнее место. Чтобы избежать протечек, при фиксации креплений используйте тефлоновую ленту. Затем откройте подачу воды и проверьте герметичность соединений.